שם חלקי: | מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ |
מספר חלק: | 4037085/4089855/4037084 |
מותג: | קאמינס |
אַחֲרָיוּת: | 6 חודשים |
חוֹמֶר: | מַתֶכֶת |
צֶבַע: | כסף |
אֲרִיזָה: | אריזה של קאמינס |
תכונה: | מקורי וחדש לגמרי |
מצב המלאי: | 20 חתיכות במלאי; |
משקל יחידה: | 26 ק"ג |
גודל: | 36*36*31 ס"מ |
גזי פליטה מאימפלר המשאבה המונע על ידי המנוע וגלגל המשאבה הופכים את הטורבינה, טורבינה לאחר מערכת יניקת אוויר בלחץ.מגדש טורבו מותקן בצד הפליטה של המנוע, כך שטמפרטורת העבודה של המגדש גבוהה מאוד, ומהירות רוטור המגדש בעבודה גבוהה מאוד, יכולה להגיע לסל"ד דומה, מהירות סיבוב וטמפרטורה גבוהה הופכות מחט מכאנית או מיסב כדורי נפוצים לא יכול לעבוד עבור הרוטור, אז כל המיסב הצף נמצא בשימוש נרחב מגדש טורבו, מתנהל על ידי שימון שמן, ונוזל קירור המגדש לקירור.בעבר, מגדש הטורבו שימש בעיקר במנועי דיזל, כעת מנוע בנזין כלשהו משתמש גם במגדש הטורבו.בגלל מצב הבעירה של בנזין ודיזל שונה, כך שגם המנוע בצורת מגדש הטורבו שונה.
מנוע בנזין שונה ממנוע הדיזל, זה לא האוויר לתוך הצילינדר, אלא תערובת גז ואוויר, לחץ פיצוץ בקלות בעירה.התקנה של מגדש טורבו חייב, אם כן, כדי למנוע התפרקות, כאן כרוך שני נושאים קשורים, האחד הוא בקרת טמפרטורה גבוהה, השני הוא ההצתה. בקרת זמן.
חובה לאחר הפעלת לחץ, הדחיסה של מנוע הבנזין וטמפרטורת הבעירה והלחץ יגדלו, התפרקות נוטה לעלות. בנוסף, טמפרטורת הפליטה של מנוע הבנזין גבוהה יותר ממנוע דיזל, ושימוש לא חיובי מגדיל את השלג הכבד של שסתומים (לכניסה לדלת באותו זמן פתיחה זמן, גז) דרכים לחזק את פליטת הקירור, יחס דחיסה נמוך יותר וגורם לשריפה.מהירות גבוהה יותר ממנוע דיזל ובנזין, השינוי בקצב זרימת האוויר גדול, קל לגרום לתגובה של השהיית מגדש הטורבו.
המגוון המלא של מגדשי טורבו ומוצרים נלווים משמשים בעיקר בכלי רכב מסחריים, מכונות בנייה, ציוד כרייה, כוח ימי ומערכות גנרטורים וכו'.
התמקדו במתן פתרונות Mong Pu למשך 5 שנים.