סוּג | הזרקה ישירה בלחץ גבוה מבוקרת אלקטרונית בשישה צילינדרים, מקוררת מים, ארבע פעימות |
קומו×שבץ | 114×135 מ"מ |
תְזוּזָה | 8.3 ליטר |
שיטת כניסת אוויר | מוגדש טורבו |
כוח מקסימלי | 260/194 (כוחות סוס/קוואט) |
מומנט מירבי | 1080 N·M |
מערכת בקרה חשמלית | ECM |
מערכת דלק | מערכת מסילה משותפת בלחץ גבוה |
פְּלִיטָה | 国 III/EU Stage IIIA |
משקל נטו | 674 ק"ג |
גודל ספציפי | 1159×734×1153 מ"מ |
1. עיצוב מתקדם, טכנולוגיית ייצור מעודנת, אמינה ועמידה, מתאימה לפעולות חזקות וכבדות בתנאי עבודה קשים.
2. אימוץ משאבת דלק בלחץ גבוה, הבעירה מלאה יותר בלחץ הזרקת דלק גבוה, פחות אובדן אנרגיה, כוח חזק, יכולת הסתגלות חזקה של דלק ופליטות נמוכות יותר.
3.אמץ מגדש-על של Holset עם שסתום Wastegate אינטגרלי, היענות במהירות נמוכה וכוח חזק.
4. עיצוב צילינדר אינטגרלי, מספר החלקים קטן בכ-25% ממוצרים דומים, שיעור הכשלים נמוך יותר והתחזוקה נוחה יותר.
5. אנית הצילינדר מאמצת עיצוב חידוד רשת פלטפורמה ובוכנת ברזל יצוק גבוה עמיד בפני קורוזיה, אשר מפחיתה מאוד את אובדן השמן, משפרת את העמידות ובעלת חיי שירות ארוכים יותר.
6. עיצוב מתקדם, יחס כוח מנוע לליטר גבוה יותר, עד 23.4 קילוואט/ליטר.
7. מסנן הדלק התלת-שלבי מבטיח רמה מאוזנת של פיזור חלקיקים, מגן על המרכיבים העיקריים של מערכת הדלק וממקסם את חיי המנוע.
8. מערכת הבקרה האלקטרונית יכולה להחליף בצורה חכמה את מצב העבודה בהתאם לסביבה ולתנאי ההפעלה, ויש לה פונקציות של אבחון עצמי, אזעקה וניטור מרחוק.
טכנולוגיית בקרה אלקטרונית חכמה בוגרת משפרת את הביצועים הכוללים של המנוע, וניתן להתאים את מפרטי המנוע בהתאם לדרישות היישום.
QSC8.3-C215-30, QSC8.3-C220-30, QSC8.3-C240-30, QSC8.3-C260-30, QSC8.3-C260-31
ל-QSC8.3 מגוון רחב של יישומים והוא מתאים למכונות בנייה שונות.
התמקדו במתן פתרונות Mong Pu למשך 5 שנים.